鐵礦石運(yùn)輸直接關(guān)系“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。大連港集團(tuán)已將“東北亞鐵礦石物流中心”建設(shè)提上日程。專家稱，物流、加工、貿(mào)易“三位一體”的東北亞鐵礦石物流中心，將在改變四大礦商主導(dǎo)運(yùn)輸權(quán)、增強(qiáng)我國(guó)鐵礦石定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，降低東北鋼鐵行業(yè)物流成本，加快發(fā)展大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心等多個(gè)層面，產(chǎn)生重要影響。
　　機(jī)遇垂青大連港
　　東北亞鐵礦石物流中心擇址大連，源自大連特殊的樞紐地位。作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶和海上戰(zhàn)略堡壘的重要組成節(jié)點(diǎn)，以大連為中心進(jìn)行分撥、配送，既可連接全國(guó)的鐵礦石、鋼鐵物流大通道，也可滿足環(huán)渤海、東北地區(qū)以及日本、韓國(guó)等東北亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)需求。
　　目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在鐵礦石的定價(jià)、運(yùn)輸?shù)确矫?，并沒(méi)有主導(dǎo)性的話語(yǔ)權(quán)。僅以運(yùn)輸為例，雖然每年進(jìn)口大量鐵礦石，但是由中國(guó)船隊(duì)運(yùn)輸?shù)蔫F礦石還不到進(jìn)口總量的30%，僅海運(yùn)費(fèi)每年就要花掉100多億美元。
　　在大連籌建東北亞鐵礦石物流中心，將會(huì)極大降低東北地區(qū)鋼鐵物流成本，確保進(jìn)口鐵礦石安全供應(yīng)。
　　大連港集團(tuán)相關(guān)人士直言，建設(shè)大連東北亞鐵礦石物流中心，對(duì)于增強(qiáng)大商所鐵礦石期貨的國(guó)際影響力，進(jìn)而提升我國(guó)鐵礦石定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，取得東北亞鐵礦石分撥分銷主導(dǎo)權(quán)，提高我國(guó)港口承攬國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)能力與水平，增強(qiáng)中國(guó)港口的中轉(zhuǎn)與配送業(yè)務(wù)的能力，都有重要意義。
　　“打鐵”因?yàn)樽陨碛?br /> 　　專家稱，目前建設(shè)大連東北亞鐵礦石物流中心的外部市場(chǎng)環(huán)境非常適宜。每年，中國(guó)需要的進(jìn)口量占全球鐵礦石總需求的50%，占全球鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)的比例超過(guò)60%。大連商品交易所還推出了全球首個(gè)以實(shí)物交割的鐵礦石期貨。多重利好匯聚，為大連建設(shè)一個(gè)東北亞鐵礦石物流的“橋頭堡”增添了砝碼。
　　“打鐵還需自身硬。”大連港集團(tuán)目前具有的軟實(shí)力、硬實(shí)力，也使得大連東北亞鐵礦石物流中心建設(shè)水到渠成。
　　為打造環(huán)渤海及東北亞鐵礦石分撥中心，大連港集團(tuán)已建成國(guó)內(nèi)大的40萬(wàn)噸級(jí)礦石專用泊位，不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)沿海港口成功接卸40萬(wàn)噸級(jí)VLOC超大型礦船之先河，還以55小時(shí)卸下35萬(wàn)噸鐵礦石，創(chuàng)造了同類型船舶接卸效率的世界紀(jì)錄，為中國(guó)港口接卸40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦石船積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
　　大連港礦石碼頭擁有4個(gè)堆場(chǎng)，可一次性堆存礦石822萬(wàn)噸。10萬(wàn)平方米的保稅堆場(chǎng)，可開(kāi)展進(jìn)口貨物的國(guó)際配送、亦可提供貿(mào)易中轉(zhuǎn)服務(wù)。后方規(guī)劃預(yù)留堆場(chǎng)100萬(wàn)平方米，堆存能力超過(guò)1000萬(wàn)噸，是目前全國(guó)唯一的保稅混礦堆場(chǎng)，擁有與巴西淡水河谷公司合作的先手以及混礦專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
　　不僅在接卸超大型礦船上履歷驕人，大連港集團(tuán)全程物流及配套增值服務(wù)也已在客戶中形成口碑。
　　規(guī)劃方案“三位一體”
　　按照專家設(shè)想，大連東北亞鐵礦石物流中心將定位為集港口物流服務(wù)平臺(tái)、臨港加工產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、大宗商品交易平臺(tái)為一體的東北亞區(qū)域性鐵礦石物流中心。在具體實(shí)現(xiàn)路徑上，提出了“三中心、兩基地、兩平臺(tái)”的建設(shè)方案。
　　三大中心包括大連東北亞鐵礦石裝卸中心、分撥中心、分銷中心。
　　裝卸中心計(jì)劃依托超大型深水泊位，建設(shè)大型鐵礦石碼頭和堆場(chǎng)，吸收國(guó)際先進(jìn)的裝卸技術(shù)和工藝，提供鐵礦石裝卸、搬運(yùn)與儲(chǔ)存等業(yè)務(wù);分撥中心承擔(dān)面向日韓的中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)，借力完善的集疏體系，建立鐵礦石集中儲(chǔ)存與配送體系;分銷中心將通過(guò)與淡水河谷的合作，全力打造環(huán)渤海及東北亞鐵礦石保稅混礦分銷中心，搭建鐵礦石交易平臺(tái)。
　　規(guī)劃中的兩大基地，一個(gè)是大連東北亞鐵礦石臨港加工產(chǎn)業(yè)基地，主要以淡水河谷保稅混礦為先導(dǎo)，建設(shè)環(huán)渤海及東北亞礦石臨港加工產(chǎn)業(yè)基地：一個(gè)是大連東北亞鐵礦石期貨交割基地，攜手大連商品交易所合作開(kāi)展期貨保稅交割業(yè)務(wù)，共同打造全方位、多功能的礦石期貨交易服務(wù)基地。
　　為實(shí)現(xiàn)“物暢其流”，大連港集團(tuán)表示，將搭建大連鐵礦石公共信息平臺(tái)。同時(shí)，搭建大連東北亞鐵礦石供應(yīng)鏈融資平臺(tái)，為客戶提供物流金融服務(wù)。

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