受經濟低迷影響，鋼鐵需求縮減，鐵礦石現(xiàn)貨價格松動，期貨持續(xù)小幅回落。周一在股市大跌的影響下，鐵礦石期貨跌停。短期來看，鐵礦石仍有下行空間。
國內經濟持續(xù)低迷，鋼鐵需求不容樂觀
目前國內經濟依然表現(xiàn)低迷。用電量和發(fā)電量均負增長，鐵路貨運量持續(xù)下降，8月財新中國制造業(yè)PMI創(chuàng)下2009年3月以來低紀錄，都反映出工業(yè)企業(yè)開工率降低，生產積極性下降，對鋼鐵的需求縮減。
從鋼鐵下游來看，造船業(yè)依然不景氣，今年前7個月造船業(yè)新接訂單數(shù)量同比大降七成，手持船舶訂單量也減少逾10%；房地產銷售雖然有所好轉，但房企投資仍在減少，螺紋鋼等建筑鋼材的消耗量仍在縮減。國內股市持續(xù)下挫，投資者信心不足，國際市場也表現(xiàn)低迷，系統(tǒng)性風險對大宗商品包括鐵礦石的價格形成壓制。
國際礦山企業(yè)降本增產，鐵礦石供應壓力不減
近期，全球主要鐵礦石生產企業(yè)紛紛發(fā)布了半年報。無論是巴西淡水河谷還是澳大利亞的力拓、必和必拓、FMG，產量環(huán)比均有所增長。為了在鐵礦石價格持續(xù)下跌的背景下提高盈利，四大礦山均努力降低成本，一年內生產成本普遍下降了10美元/噸左右，且這些企業(yè)紛紛表示將繼續(xù)擴產。預計2015年主要國外礦山企業(yè)將有超過1億噸的新增產量，扣除因高成本而被迫退出市場的大約4000萬噸非主流礦，2015年市場實際新增鐵礦石產量預計在6000萬噸左右，國際鐵礦石市場供過于求的格局將延續(xù)。
此外，近期交通部對40萬噸礦石船碼頭進行布局，淡水河谷多艘超大型礦砂船開始停泊在中國港口，而無需在馬來西亞或菲律賓進行減載或大換小，成本能節(jié)省8—10美元/噸，這將使中國未來進口更多鐵礦石。
鋼廠補庫基本完成，鐵礦石現(xiàn)貨松動
由于目前鋼廠每生產1噸鋼的利潤為80—100元，鋼廠積極復產，帶動近期現(xiàn)貨鐵礦石價格走強。8月上旬重點鋼廠的粗鋼日產量比上一旬大增5.45%，鋼廠的鋼材庫存量比上一旬增加2.58%。隨著現(xiàn)貨鋼材供應不斷增加，鋼材價格止?jié)q轉跌。而為保障閱兵期間空氣質量，從8月28日至9月4日，華北地區(qū)七省市統(tǒng)一實施臨時強化減排措施，確保主要污染物排放同比減排30%以上。河北地區(qū)鋼廠受限產影響，近期對鐵礦石的囤貨較為明顯，上周末多數(shù)鋼廠的庫存補充已經完成，目前采購積極性有所降低，鐵礦石現(xiàn)貨松動，北方港口進口鐵礦石價格一周內下跌5—10元/噸。
綜合來看，受到系統(tǒng)性風險和疲弱的基本面影響，鐵礦石期貨短期仍有下行空間，目前不宜抄底。