外媒稱，被譽(yù)為“產(chǎn)業(yè)之米”的鋼鐵價(jià)格下跌到還不如生水價(jià)格的一半。增設(shè)工廠帶來的供給過剩已持續(xù)幾年的中國鋼鐵公司，向韓國等海外市場傾銷低價(jià)產(chǎn)品，讓韓國鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格不斷下跌?；镜匿撹F制品——冷軋和電氣鋼板材料的熱軋產(chǎn)品具代表性。韓國熱軋產(chǎn)品價(jià)格2008年每噸為99萬韓元(人民幣約5445元)，而今年12月為準(zhǔn)，每噸降價(jià)一半，跌至49萬韓元(人民幣約2695元)。
　　中國令世界鋼鐵企業(yè)接連破產(chǎn)
　　據(jù)韓國《朝鮮日報(bào)》網(wǎng)站12月8日報(bào)道，引發(fā)這一現(xiàn)象的大“主犯”正是中國。中國是世界大的鋼鐵消費(fèi)國和生產(chǎn)國。然而由于過度建設(shè)工廠，使得鋼鐵生產(chǎn)和供應(yīng)量激增，與此相反，2008-2009年全球金融危機(jī)以后，經(jīng)濟(jì)陷入長期低增長，導(dǎo)致鋼鐵消費(fèi)驟減而遭受直接打擊。
　　報(bào)道稱，實(shí)際上，金融危機(jī)以后，中國國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)去年首次出現(xiàn)了負(fù)增長。當(dāng)消費(fèi)停滯的趨勢變得明顯，中國的鋼鐵公司就通過出口來處理掉剩余的產(chǎn)量。截止今年7月，中國鋼鐵出口量和前一年同期相比增加了27%，達(dá)到6158萬噸。很多人預(yù)測，按照這一趨勢，今年出口量將超越去年(9400萬噸)，至少突破1億噸。
　　廉價(jià)的中國產(chǎn)品泛濫，給外國企業(yè)帶來了相當(dāng)大的打擊。美國排名第二的鋼鐵企業(yè)——美國鋼鐵公司，近1年來股價(jià)暴跌差不多70%，去年在北美地區(qū)解雇了3000名員工。英國大、歐洲第二大鋼鐵公司——雷德卡鋼鐵公司，近也迫于償還債務(wù)的壓力而申請停業(yè)。
　　中國也是一樣。繼擁有60年歷史的中國大鋼鐵廠攀成鋼今年9月破產(chǎn)后，10月中國第二大民營鋼鐵企業(yè)海鑫鋼鐵，因無法償還債務(wù)而宣布破產(chǎn)。韓國鋼鐵的情況也不容樂觀。進(jìn)入企業(yè)改善工作(WorkOut)程序的東部制鐵以明年初為目標(biāo)著手開始出售工作。
　　韓國該如何面對困境?
　　報(bào)道稱，作為突破困境的策略，韓國鋼鐵公司正致力于生產(chǎn)高價(jià)的高品質(zhì)產(chǎn)品和加強(qiáng)顧客營銷兩手抓。
　　POSCO為了在中國產(chǎn)的攻勢下保護(hù)內(nèi)需市場，通過低廉的原價(jià)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)并銷售應(yīng)對進(jìn)口產(chǎn)品的材料。此外，還和客戶公司聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品，為個(gè)別客戶提供特殊化的解決方案，加強(qiáng)“捆綁致使只能使用本公司產(chǎn)品的戰(zhàn)略(lock-in)”。
　　報(bào)道稱，現(xiàn)代制鐵投資1295億韓元(人民幣約7.12億元)在忠清南道唐津第二冷軋工廠的高級汽車用高強(qiáng)度鋼板(鍍鋅鋼板和鍍鋁鋼板等)生產(chǎn)設(shè)備已竣工，計(jì)劃明年1月將投入生產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)50萬噸。為擴(kuò)大和客戶的交集、提供有效服務(wù)，近還新設(shè)了核心顧客管理(KAM·keyaccountmanagement)組織。